西元1935年,為了保持Grand Prix 賽場上的競爭優勢,Alfa Romeo 進行了由 Enzo Ferrari 所領導的賽車設計計畫,而創出史無前例的雙引擎超跑 Bimotore
Bimotore 採用前後雙8缸 3165cc 引擎,輸出馬力高達 540HP,極速可達 364km/h!
可惜由於GP賽制問題,Bimotore上場必須加載大額重量,且當時的輪胎水準無法承受此般的動力輸出,使得 Bimotore 無法創出輝煌的賽道歷史。然而,大膽創新的設計,也使得這部車在GP史上成為不可磨滅的經典!

Bimotore 採用前後雙8缸 3165cc 引擎,輸出馬力高達 540HP,極速可達 364km/h!
可惜由於GP賽制問題,Bimotore上場必須加載大額重量,且當時的輪胎水準無法承受此般的動力輸出,使得 Bimotore 無法創出輝煌的賽道歷史。然而,大膽創新的設計,也使得這部車在GP史上成為不可磨滅的經典!

此套件由法國MCM廠所出品,屬於最高階的 Top Queen 套件

引擎零件及粗略組裝圖


採用史無前例的動力結合方式,輸送至後輪

車室及前引擎定位

後引擎定位,導線已牽至缸內

前懸吊及引擎室零件定位

儀表版訊號線牽至引擎下

底盤及傳動方式

後懸彈片零件

後懸彈片組裝

後懸彈片定位

前散熱罩零件及組裝


鋼絲胎圈

下車體與底盤組裝,排氣管,油箱蓋,前後啟動桿定位


車體組裝前

組裝完成,前後引擎蓋及後輪蓋可分離






前後兩代戰駒 Bimotore ,P3 Monoposto 合影


引擎零件及粗略組裝圖


採用史無前例的動力結合方式,輸送至後輪

車室及前引擎定位

後引擎定位,導線已牽至缸內

前懸吊及引擎室零件定位

儀表版訊號線牽至引擎下

底盤及傳動方式

後懸彈片零件

後懸彈片組裝

後懸彈片定位

前散熱罩零件及組裝


鋼絲胎圈

下車體與底盤組裝,排氣管,油箱蓋,前後啟動桿定位


車體組裝前

組裝完成,前後引擎蓋及後輪蓋可分離






前後兩代戰駒 Bimotore ,P3 Monoposto 合影



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