Alfa Romeo 8C Competizione 是近幾十年來，Alfa Romeo再度踏入超跑的領域
上承傳奇的 Tipo 33 Stradale, 加上Fiat 集團的全力奧援，採用了 Ferrari & Maserati 的科技支援，成就新一部超跑偶像
Alfa Romeo 8C Competizione，在2003年的法蘭克福車展推出了概念版本，當時即獲得全球車迷不少好評，因此在2007年巴黎車展中所展出的量產版本，也大致維持了原先的設計
8C Competizione由名設計師Vittorio Jano負責外觀設計。取名為8C
Competizione，主要原因是紀念1950年代，Fangio和 Zanardi兩位車手在參加Mille
Miglia賽事時所留下的功績，而8C Competizione一名則同樣取自於當時的參賽車種"6C 2500 Competizione"。
8C Competizione的車身線條部分，在Alfa-Maserati跑車設計中心的操刀之下，保留了歷史的原味，由碳纖維打造的車身自車頭經車側，再延伸至車尾，簡潔的車身線條，讓整部賽車在保留了與50年代跑車相仿的造型之外，也同時兼顧了符合空氣力學的設計，如此一來，也讓8C Competizione在高速行駛時，除了保持優雅柔美的身段，在車身動態穩定方面，也會因氣流流經車身所產生的下壓力，而有相當亮眼的表現
採用4.7升V8引擎的8C Competizione，可以輸出高達450匹的最大馬力以及47.9公斤米的最大扭力，不但堪稱史上性能最為強悍的Alfa Romeo車款，後輪驅動的設定，在操控表現上也有一定的水準，而搭配8C Competizione讓人過目難忘的動感外型，更顯相得益彰。
LookSmart Carbon 版本 全球限量 50 部
Spark 法蘭克福車展版本 8C & 8C Spider
8C Competizione的車身線條部分，在Alfa-Maserati跑車設計中心的操刀之下，保留了歷史的原味，由碳纖維打造的車身自車頭經車側，再延伸至車尾，簡潔的車身線條，讓整部賽車在保留了與50年代跑車相仿的造型之外，也同時兼顧了符合空氣力學的設計，如此一來，也讓8C Competizione在高速行駛時，除了保持優雅柔美的身段，在車身動態穩定方面，也會因氣流流經車身所產生的下壓力，而有相當亮眼的表現
採用4.7升V8引擎的8C Competizione，可以輸出高達450匹的最大馬力以及47.9公斤米的最大扭力，不但堪稱史上性能最為強悍的Alfa Romeo車款，後輪驅動的設定，在操控表現上也有一定的水準，而搭配8C Competizione讓人過目難忘的動感外型，更顯相得益彰。
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