V.Bosica 在 1/43 車模史上，算是一個傳奇的開創性人物
在二三十年前，就以獨到的製作手法，為 1/43 車模的精細度立下了一個難以超越的里程碑
其中，又以 Ferrari 126 C2, Ferrari 156/85 為最著名作品
與 126 C2 相較之下，156/85 的成熟度更勝一籌，可說是Bosica 顛峰之作
市面上出現的數量，也非常稀少
這是我收集的第四套 Bosica Ferrari 156/85
經過日本專門雜誌 Modelcar Racers 及 MT大的提點，才發現，連 Bosica Ferrari 156/85 都有兩個版本
之前收到的三套都是 Imola 版本，已經轉手兩套給站上好友，這次終於收到更加難找的 Monza 版本
兩者相較之下，前鼻翼 在 Imola 版本是平的，Monza 版本稍微後掠
車身側邊的進氣口，Imola 只有一個，而 Monza 版本是兩個
其它大致比對下沒有太大差異
變速箱及後懸吊特寫，已經是工廠組裝狀態
工廠組裝及上色完成之後尾翼，質感一流
引擎組件一覽
前懸組件，賽車椅由真皮包覆
儀表版及散熱水箱特寫.....那個散熱水箱的精細度真是讓人掉淚
胎圈特寫
一堆令人瞎眼的小卯釘
後記：
很開心的拍完照，因為是失而復得的喜悅
此套件由義大利轉法國來台
中途誤寄至泰國，整整失蹤半個月
終於在法國郵政及台灣郵政的雙方共同努力下，
安全抵達手裡
以我目前的製作功力
大概只能繼續收藏吧....
經過日本專門雜誌 Modelcar Racers 及 MT大的提點，才發現，連 Bosica Ferrari 156/85 都有兩個版本
之前收到的三套都是 Imola 版本，已經轉手兩套給站上好友，這次終於收到更加難找的 Monza 版本
兩者相較之下，前鼻翼 在 Imola 版本是平的，Monza 版本稍微後掠
車身側邊的進氣口，Imola 只有一個，而 Monza 版本是兩個
其它大致比對下沒有太大差異
變速箱及後懸吊特寫，已經是工廠組裝狀態
工廠組裝及上色完成之後尾翼，質感一流
引擎組件一覽
前懸組件，賽車椅由真皮包覆
儀表版及散熱水箱特寫.....那個散熱水箱的精細度真是讓人掉淚
胎圈特寫
一堆令人瞎眼的小卯釘
後記：
很開心的拍完照，因為是失而復得的喜悅
此套件由義大利轉法國來台
中途誤寄至泰國，整整失蹤半個月
終於在法國郵政及台灣郵政的雙方共同努力下，
安全抵達手裡
以我目前的製作功力
大概只能繼續收藏吧....
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