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    <title>部落格系統轉移至 Word Press</title>
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    <published>2010-01-15T02:55:25Z</published>
    <updated>2010-01-15T03:06:23Z</updated>

    <summary>部落格原有的 Movable Type 系統於近日公佈5.01 最新版本然而新版本對於舊有的 4.23 版本升級機制有很大的問題幾番嘗試，最後還是失敗失望之餘，轉投最大對手陣營 Word Press ,果然真的是無痛轉移，花不到五分鐘架設，連結資料庫再花三分鐘把 Movable Type 備份出來的資料匯入就完成全站轉移昨晚花了點時間熟悉，不論是設定使用上都比MT 容易入手加上超多的漂亮模板與外掛只能大聲的說 MT...</summary>
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        <category term="1 生活偶記" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
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        <![CDATA[部落格原有的 Movable Type 系統於近日公佈5.01 最新版本<br />然而新版本對於舊有的 4.23 版本升級機制有很大的問題<br />幾番嘗試，最後還是失敗<br /><br />失望之餘，轉投最大對手陣營 Word Press ,<br />果然真的是無痛轉移，花不到五分鐘架設，連結資料庫<br />再花三分鐘把 Movable Type 備份出來的資料匯入<br />就完成全站轉移<br /><br />昨晚花了點時間熟悉，不論是設定使用上都比MT 容易入手<br />加上超多的漂亮模板與外掛<br /><br />只能大聲的說 MT bye bye !!<br /><b><font style="font-size: 1.95312em;"><br />新站網址為 <a href="http://www.bluegtv.com/index.php">http://www.bluegtv.com/index.php</a></font></b><br /><br />等待Apache 設定完成，應該就會自動轉入了<br /> ]]>
        
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    <title>Alfa Romeo 模型博物館  , 正式開站！！</title>
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    <published>2009-12-31T17:01:01Z</published>
    <updated>2010-01-01T06:00:10Z</updated>

    <summary>http://www.alfaromeomuseum.com從 1910 創立以來 , Alfa Romeo 這個車壇獨秀，也終於邁向 100 年歷史的輝煌時刻 在這過往的100年中，Alfa Romeo 以獨有的造車理念，設計魅力，以及輝煌的賽事傳統 在在成為汽車史上不可忽視的一股力量，也造就了一群熱情追從的粉絲 模型車，是真實車輛的縮影，也是一種收藏的標的 身為華人...</summary>
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        <![CDATA[<a href="http://www.alfaromeomuseum.com/"><b><font style="font-size: 1.95312em;">http://www.alfaromeomuseum.com<br /></font></b></a><br />從 1910 創立以來 , Alfa Romeo 這個車壇獨秀，也終於邁向 100 年歷史的輝煌時刻<br />
在這過往的100年中，Alfa Romeo 以獨有的造車理念，設計魅力，以及輝煌的賽事傳統<br />
在在成為汽車史上不可忽視的一股力量，也造就了一群熱情追從的粉絲<br />
<br />
模型車，是真實車輛的縮影，也是一種收藏的標的<br />
身為華人 Alfa Romeo 最大網站主持人的我，除了盡心推廣，亦全力投入於 Alfa Romeo 的模型整理收集<br />
雖然僅起步數年，然而投入心力於全世界各地收集，甚或自行製作，只為了一個小小的夢想<br />
成立一個屬於 Alfa Romeo 的模型車博物館<br />
曾經於寒冬盛雪中遠赴義大利米蘭近郊的Arese , 只為了拜訪Alfa Romeo 唯一的官方博物館<br />
而今，藉由網路傳播的方式，不必遠渡重洋，只要舒服的坐在書桌前<br />
點點滑鼠，就可以遍覽目前我所收集的數百部 Alfa Romeo 各式模型<br />
<br />
網站開始運作，只是一個開端<br />
持續收集各式車型齊全，針對所有車輛的歷史介紹撰寫，才會是接下來繼續努力的目標<br />
期待成為全世界收藏最豐富，歷史沿革介紹最詳細的線上 Alfa Romeo 百科全書<br />
<br /> ]]>
        
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    <title>James Dean &amp; Porsche 550 Spyder   1/43 車禍版本</title>
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    <published>2009-12-08T15:23:30Z</published>
    <updated>2009-12-16T09:50:06Z</updated>

    <summary>James Dean 可說是影史上最傳奇的一位影星，他在影壇總共待了一年多的時間，擔任主角演出的電影也只有三部，但他卻是美國50年代年輕人的超級偶像，甚至曾經獲得奧斯卡金像獎兩度提名。然而，就在世人對他有更多期待的時候，1955年9月30日，因為高速行車兩車對撞，一代影壇傳奇就此殞落James Dean出生於美國印第安納州，5歲時，擔任牙醫技工的父親帶著他搬到了洛杉磯，因為母親去世，父親將他交給叔叔和姑姑撫養。中學畢業後，他又再度回到加州就學。James一開始在表演劇坊中學習，雖然參加了不少電影和舞台劇的演出，但是都是一些不起眼的小角色。隨後他離開加州前往紐約，在百老匯名聲大噪。他輕柔自然的表演打動了華納兄弟娛樂公司，從此正式進軍好萊塢發展。...</summary>
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        <![CDATA[<font size="3"><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/JamesDean9.jpg" /><br />James Dean 可說是影史上最傳奇的一位影星，他在影壇總共待了一年多的時間，擔任主角演出的電影也只有三部，但他卻是美國50年代年輕人的超級偶像，甚至曾經獲得奧斯卡金像獎兩度提名。然而，就在世人對他有更多期待的時候，1955年9月30日，因為高速行車兩車對撞，一代影壇傳奇就此殞落<br /><br /></font><font size="3">James Dean出生於</font><font size="3">美國印第安納州，</font><font size="3">5歲時，擔任牙醫技工的父親帶著他搬到了洛杉磯，因為母親去世，父親將他交給叔叔和姑姑撫養。中學畢業後，他又再度回到加州就學。<br />James一開始在表演劇坊中學習，雖然參加了不少電影和舞台劇的演出，但是都是一些不起眼的小角色。</font><font size="3"><br />隨後他離開加州前往紐約，在百老匯名聲大噪。他輕柔自然的表演打動了華納兄弟娛樂公司，從此正式進軍好萊塢發展。<br /></font>]]>
        <![CDATA[<font size="3">在James
Dean的早年銀幕生涯中，一直到1955年，才終於在"天倫夢覺"擔任主角、但不幸的，他在該年便因車禍逝世，而其他兩部作品【養子不教誰之過】和【巨
人】在他死後才上映。雖然僅僅只有三部代表作，James
Dean卻仍以他瀟灑性感的牛仔褲造型、狂野不羈又略帶憂鬱的叛逆形象席捲了美國。他死後所造成的影響和震撼，只有貓王和瑪麗蓮夢露足以比擬<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/JamesDean8.jpg" /><br /></font><font size="3">Porsche 550 發表於1953年巴黎車展，在1953－1956的生產期間只生產了70輛，所以也是Porsche最具有價值的車款之一<br />Porsche
550 承襲 Porsche 356的設計基礎，搭載
1.5L氣冷水平對臥的4汽缸引擎。雖然馬力（110hp)及扭力（12。2kgm)不算驚人，
但是憑藉著超低的車身及超輕的車重（1213磅），當它在1956 年的Targa
Florio取得首勝以後，由於車身嬌小，而有了巨人殺手「Giant Killer」的稱號。&nbsp; <br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/JamesDean1.jpg" /><br />除了優異的性能，及作為Porsche小跑車傳統的重要成員之外，著名的James Dean駕駛著他的Porsche 550 "Little Bastard" 在1955年9月30日，趕去參加一場賽車的途中出了致命的車禍，也更加的賦予了這台車傳奇的色彩。<br /><br />此模型為義大利 Jolly 所製作，比例 1/43 , 雖然車禍後的造型跟網路上找到的新聞圖片不一樣<br />不過少有的車禍模型，除了製作難度高之外，也算是對 James Dean 英年早逝的一番致敬<br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/JamesDean2.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/JamesDean3.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/JamesDean4.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/JamesDean5.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/JamesDean6.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/JamesDean7.jpg" /><br /><br /></font><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=fc0bbfe9-57a1-8a43-9cbd-a6c58aa3301b" /></div>]]>
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    <title>Audi R8 Le Mans 3.6 V8 FSI Engine</title>
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    <published>2009-12-05T08:00:36Z</published>
    <updated>2009-12-14T11:43:02Z</updated>

    <summary>Audi R8 Le Mans 首先於1999年問世，採用一顆 3.6 V8 雙渦輪 FSI 引擎，最大馬力可達 670hpAudi R8賽車在2000年到2005年共6屆Le Mans賽事中總共拿下5勝，並且在77場賽事中勝出61場，表現可謂無人能擋！2005年，Audi R8更是一舉包辦了當屆Le mans大賽的前三名。向世人宣告現今Le...</summary>
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        <![CDATA[<img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/audir8lemans7.jpg" /><br />Audi R8 Le Mans 首先於1999年問世，採用一顆 3.6 V8 雙渦輪 FSI 引擎，最大馬力可達 670hp<br />Audi R8賽車在2000年到2005年共6屆Le Mans賽事中總共拿下5勝，並且在77場賽事中勝出61場，表現可謂無人能擋！<br />2005年，Audi R8更是一舉包辦了當屆Le mans大賽的前三名。向世人宣告現今Le mans大賽的主宰地位<br />2006 年之後，由V12 的 R10 所替代，繼續在 Le Mans 賽事發光]]>
        <![CDATA[<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/audir8lemans8.jpg" /><br /><br />此引擎模型套件為 Le Mans Miniature 所出品，比例 1/12 <br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/audir8lemans3.jpg" /><br /><br />套件一覽，幾乎全部為Resin Cast , 少數蝕刻片<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/audir8lemans4.jpg" /><br /><br />引擎本體<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/audir8lemans5.jpg" /><br /><br />引擎週邊配件<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/audir8lemans1.jpg" /><br /><br />開模有許多毛邊，製作上光是修整就應該會很辛苦<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/audir8lemans6.jpg" /><br /><br />週邊管路<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/audir8lemans2.jpg" /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=5e139525-357d-8391-9bd3-598fbf930fca" /></div>]]>
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    <title>(轉載)牙齒美白</title>
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    <published>2009-12-04T09:04:05Z</published>
    <updated>2009-12-24T09:10:36Z</updated>

    <summary>微笑時露出一口雪白美齒，任誰也無法抵擋這股迷人的親和力，但坊間各種牙齒美白方式推陳出新，到底哪一種最適合愛美的你？牙醫師依照費用的高低歸納出初中高階不同等級的牙齒美白方式，提供您聰明消費的教戰守則...</summary>
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        <![CDATA[<p>微笑時露出一口雪白美齒，任誰也無法抵擋這股迷人的親和力，但坊間各種牙齒美白方式推陳出新，到底哪一種最適合愛美的你？牙醫師依照費用的高低歸納出初中高階不同等級的牙齒美白方式，提供您聰明消費的教戰守則</p>]]>
        <![CDATA[<p>如果以經濟能力為首要考量的學生族群而言，很可能會以冷光、雷射美白作為優先選擇。冷光或雷射美白都是屬於化學性美白，利用過氧化氫成份將牙齒色素
以氧化還原漂白，雖然價錢最實惠，全口約2至5萬，但如同一刀兩面刃的原理，在漂白牙齒的同時，也具有少量腐蝕作用，除了美白深度有限，
還可能出現齒色斑駁、白得不均勻，另外，過去也傳出少數患者具有冷熱敏感、牙齒發酸的後遺症，因此建議使用次數不應太頻繁。</p><p>其次為美容貼片，優點在於免磨牙或磨去0.2至0.5mm薄薄一層牙齒，就可以讓原本一口黃牙迅速變成潔白美齒，看似簡單的原理，成果的優劣卻與醫師的專業技術息息相
關，尤其口內濕氣攸關黏著力的好壞，貼片的厚薄也需謹慎拿捏，若貼片過薄不僅易碎、遮色力也不佳，貼片太厚則會有齒列外凸的狀況，就像是裝潢師傅貼磁磚，
與是否擁有巧手及使用黏著劑的優劣有絕對關係。</p><p>不過，技巧高明的醫師，會對患者評估其適合性，尤其以前排齒列略為內傾，能達到美白貼片的不
錯效果。如果是正常咬合或有暴牙的患者，專業牙醫師不太建議使用美白貼片，以免愈做愈暴。美白貼片與全瓷冠費用差不多，但是貼片美齒的難度高，貼完6顆可能耗費一整個上午之久。建議術前多打聽、比較，諮詢多位專業醫師的意見再決定。</p><p>高階的牙齒美白則屬水晶瓷牙，這是打造牙齒微笑曲線的終極方式，多半以要求完美的模特兒、忙碌的商業人士或準新娘有此需求。德國、瑞士進口材質的水晶瓷牙呈現通透的自然色調，不僅能改善不透明的
「假白」感，在齒列、對稱度上，也能量身訂作打造完美的微笑曲線，不過缺點是，牙齒必須磨小再裝上全罩式的牙套，最終的結果是讓你跟一口亂牙說掰掰，恢復燦爛的笑容。</p><p>每個人都有追求微笑美齒的權利，應衡量自身的經濟能力及對美的要求，選擇適合自己的牙齒美白法，坊間推出美白牙膏主要是利用研磨顆粒，將牙齒表面的汙垢清除，有清潔效果但無法達到美白功效，至於網路上熱賣的美白筆則恐有灼傷口腔黏膜之虞，進行美齒大作戰，應該審慎選擇。</p>]]>
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    <title>牙齒酸蝕</title>
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    <published>2009-12-04T09:02:55Z</published>
    <updated>2009-12-24T09:05:06Z</updated>

    <summary>嗜吃酸性食物或愛喝碳酸飲料的人，要小心牙齒可能遭到酸蝕，造成琺瑯質流失，嚴重時會造成牙髓神經暴露，必須接受根管治療，甚至拔除牙齒。南部某醫學中心今年開設國內第一個&quot;牙齒酸蝕門診&quot;，該院醫師表示，牙齒酸蝕原因，包括牙齒琺瑯質接觸到酸性物質（pH值小於5.5）、年齡增長累積酸性物質、刷牙方法錯誤、胃食道酸逆流的人，都可能導致琺瑯質流失。曾經有位50多歲的女性病患，由於平常有喝健康醋的習慣，後來覺得牙齒痠痛前往就醫，經過檢查發現，她已是第四級牙齒酸蝕，牙本質暴露超過三分之二，再不及時處理，牙髓神經可能就會暴露於口腔環境中。...</summary>
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        <![CDATA[<img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/erosion1.jpg" /><br />嗜吃酸性食物或愛喝碳酸飲料的人，要小心牙齒可能遭到酸蝕，造成琺瑯質流失，嚴重時會造成牙髓神經暴露，必須接受根管治療，甚至拔除牙齒。<br /><p>南部某醫學中心今年開設國內第一個"牙齒酸蝕門診"，該院醫師表示，牙齒酸蝕原因，包括牙齒琺瑯質接觸到酸性物質（pH值小於5.5）、年齡增長累積酸性物質、刷牙方法錯誤、胃食道酸逆流的人，都可能導致琺瑯質流失。曾經有位50多歲的女性病患，由於平常有喝健康醋的習慣，後來覺得牙齒痠痛前往就醫，經過檢查發現，她已是第四級牙齒酸蝕，牙本質暴露超過三分之二，再不及時處理，牙髓神經可能就會暴露於口腔環境中。</p>]]>
        <![CDATA[不少年輕人愛喝碳酸飲料，有一名女模特兒道聽途說，認為喝有氣泡的碳酸飲料能去除食物殘渣，讓黃板牙變白，她也依樣畫葫蘆，後來也出現酸蝕性牙齒，牙齒表面破碎。<br /><p>還有一名18歲大學生，平常愛喝可樂，因牙齒不舒服去看牙醫，也發現齒頸部琺瑯質變色且脫鈣，快要成為牙齒酸蝕一族。<br /></p><p><br />牙
齒被酸性食物侵蝕的症狀，患者往往在初期沒感覺，可能偶爾局部痠痛，但琺瑯質會漸漸失去光澤和紋理，最後演變到牙本質和牙髓神經暴露。如果屬於酸蝕的牙
齒，牙醫師通常會檢測患者牙齒，顏色是否變黃、牙切緣有變薄呈半透明狀、牙齒結構是否易碎且呈鋸齒狀，甚至牙齒表面有杯狀或窩洞的酸蝕等症狀。<br /></p><p>偏
好吃酸性食物的人，不妨在進食後，再喝幾口白開水漱口，就能沖淡口中的酸性環境；如果喝酸性飲料，也應避免小口長時間啜飲，或儘量不要含在口中過長，無論
是甜、鹹、酸食物，最重要還是吃完東西應仔細刷牙，因為牙菌斑停留過久，就會使牙齒產生局部偏酸環境，增加蛀牙的機會。</p><p><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/f_141905_1.jpg" /><br /></p><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=af8e79b5-308f-8d8a-aec2-b0df93dd3ac9" /></div>]]>
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    <title>2010 New Alfa Romeo Giulietta</title>
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    <published>2009-12-03T11:33:10Z</published>
    <updated>2009-12-04T11:34:29Z</updated>

    <summary>經過數年的等待，ALFA ROMEO 147的後繼車款終於現身，命名並非先前曾傳出的148, 149, Milano等等，而是延續歷史傳承，定名為Giulietta，也將於2010年日內瓦車展正式發表。Giulietta的歷史可追溯於1954的都靈車展，當時以絕美外觀與優異性能在歐洲轎跑車壇打響名號，在1956年贏得了 VELOCE房車賽大獎之後便名列20世紀義大利轎跑絕美經典之一，在1955-1957年間原廠為Giulietta車系增列四門房車款式，即刻成為當 時ALFA ROMEO旗下的主力轎跑車系，1959年更推出Series II改款車系，並增列了Dolce Vita車款，到了1962年大改款更名為Giulia，1964年增列了較平價的1300 Sprint車型以增加銷售數量；而到了21世紀，被設定為 Giulia接班人，就是ALFA ROMEO GT...</summary>
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        <category term="3 閒車談" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
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        <![CDATA[<img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ARGiuliettanew1a.jpg" /><br />經過數年的等待，ALFA ROMEO 147的後繼車款終於現身，命名並非先前曾傳出的148, 149, Milano等等，而是延續歷史傳承，定名為Giulietta，也將於2010年日內瓦車展正式發表。<br /><br />Giulietta的歷史可追溯於1954的都靈車展，當時以絕美外觀與優異性能在歐洲轎跑車壇打響名號，在1956年贏得了 VELOCE房車賽大獎之後便名列20世紀義大利轎跑絕美經典之一，在1955-1957年間原廠為Giulietta車系增列四門房車款式，即刻成為當 時ALFA ROMEO旗下的主力轎跑車系，1959年更推出Series II改款車系，並增列了Dolce Vita車款，到了1962年大改款更名為Giulia，1964年增列了較平價的1300 Sprint車型以增加銷售數量；而到了21世紀，被設定為 Giulia接班人，就是ALFA ROMEO GT]]>
        <![CDATA[<br /><br />在外觀設計上，2010年版本的Giulietta除了延續 8C , Mito
以來的新家族面貌，也傳承了上一代Giulietta的精神，以經典Trilobe三片葉概念；重新刻劃盾牌水箱罩的形式，在頭燈的設計上也以鵝蛋型態取
代圓型頭燈，並且新增LED日照行燈與轉向頭燈等現代化規格；而保桿下方進氣口也巧妙的設計成與盾牌水箱罩搭配而成的三片葉形狀，並在兩側輔以霧燈以及車
尾的LED尾燈<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ARGiuliettanew2.jpg" /><br /><br />ALFA
ROMEO
Giulietta掀背轎跑車全車以鋁合金強化高剛性車體，車幅為4350mm×1800mm×1460mm，軸距為2630mm；在上市後主要的競爭對
手為VW Golf 級距，因此ALFA
ROMEO所賦予Giulietta的工程技術、科技與安全配備都是品牌中最頂尖的選擇，希望創造另一款暢銷的Giulietta傳奇；動力系統部
分，ALFA ROMEO Giulietta所搭載的四款動力級距全數以渦輪增壓系統提升效能，並且是一次同時發表，展現強烈的猛攻企圖。<br /><br />首
先為入門等級的1.4TB，能夠輸出最大馬力120hp；接著1.4TB加上MultiAir科技後，最大馬力提升為170hp；而另外兩具柴油動力則是
1.6 JTDM與2.0 JTDM，能夠分別提供105hp與170hp，而ALFA ROMEO也保留第五具具備235hp實力的1750
TBi引擎給之後的Quadrifoglio Verde車型使用。<br /><br />而輔佐動力輸出的科技，ALFA
ROMEO為Giulietta導入了與Mito 一樣的DNA系統（代表Dynamic、Normal與All
Weather），能夠提供三種特質的駕馭模式，包含轉向系統的調整與電子懸吊皆能進行差異化的表現；再搭配上Q2電子差速器、VDC穩定控制系統與
DST動態轉向扭力分配系統，駕駛人可以在不同的路況進行最佳的模式調整。<br /><br />內裝部分，ALFA ROMEO以當家跑車8C Competizione的風格轉化為Giulietta的新面貌，包含在中控台多處鋁質處理之外，經典跑車皮椅與雙天窗等古今對比元素就如同兩代 Giulietta在經過56年的時空後，再度交錯所產生的火花<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ARGiuliettanew3.jpg" /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=dac3c78a-03a4-87b4-ba06-d41266883aed" /></div>]]>
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    <title>1/43 Mr Bosica Ferrari 288 GTO 超精密套件</title>
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    <published>2009-11-28T10:30:37Z</published>
    <updated>2009-12-09T12:24:29Z</updated>

    <summary>1984年所發表的Ferrari 288 GTO，以流線的外型與超強的動力，成為當代經典。288 GTO也延續了 1960年代250 GTO（Gran Turismo Omologata）的傳奇。在外型設計上，288 GTO的頭燈與車前蓋設計和308 GTS相似，而288 GTO的前保桿則融合了霧燈與方向燈的設計，水箱護罩上一樣鑲有躍馬廠徽。在車側設計的部分，288 GTO保留了308 GTS側邊進氣口的設計，側裙稍微內縮，整體而言，由Pininfarina操刀設計的288 GTO如所有ferrari 一般迷人亮眼！在車身與引擎結構部分，Ferrari除了以鋼材做為主要材料之外，複合式材料與鋁合金等材質，也都做為打造288...</summary>
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        <![CDATA[<img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO2.jpg" /><br />1984年所發表的Ferrari 288 GTO，以流線的外型與超強的動力，成為當代經典。<br />288 GTO也延續了 1960年代250 GTO（Gran Turismo Omologata）的傳奇。<br />在外型設計上，288 GTO的頭燈與車前蓋設計和308 GTS相似，而288 GTO的前保桿則融合了霧燈與方向燈的設計，<br />水箱護罩上一樣鑲有躍馬廠徽。在車側設計的部分，288 GTO保留了308 GTS側邊進氣口的設計，側裙稍微內縮，<br />整體而言，由Pininfarina操刀設計的288 GTO如所有ferrari 一般迷人亮眼！<br />在車身與引擎結構部分，Ferrari除了以鋼材做為主要材料之外，複合式材料與鋁合金等材質，也都做為打造288 GTO的藍圖，除了強化288 GTO的車體剛性，也達成減輕重量的需求。<br />動力系統部分，288 GTO搭載一具2.9升V8雙渦輪引擎，最大馬力400hp，0-100km/h加速只須不到5 秒！<br />極速 302 km/h表現，證明了Ferrari在超跑世界的能力表現]]>
        <![CDATA[。<br /><br />由V. Bosica 老先生製作簽名的完成版本<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO1.jpg" /><br /><br />完成版本的車頭細節<br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO11.jpg" /><br /><br />超精細的引擎細節<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO12.jpg" /><br /><br />一慣的Mr Bosica 外盒 , 此組編號為 MRBOS02 , 是 Mr Bosica 套件裡最難找的之一，個人還有收集其他兩盒為 F40 &amp; Enzo<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO6.jpg" /><br /><br />套件總覽<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO3.jpg" /><br /><br />超多的零件<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO8.jpg" /><br /><br />車身開模，抓住288 GTO 迷人的神韻<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO9.jpg" /><br /><br />引擎部份零件<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO10.jpg" /><br /><br />引擎部份零件與經典輪圈<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO5.jpg" /><br /><br />密密麻麻的蝕刻片<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO7.jpg" /><br /><br />前後燈組及排氣管，零件小到連鑷子都很難夾<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/MR288GTO4.jpg" /><br /><br />今年的忙碌，讓所有模型製作都delay了，希望能回覆正軌，早日開工！<br /><br /><br /><br /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=dbffe9e2-ca2e-8d13-a1a0-1bf651a5273a" /></div>]]>
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    <title>1/43 Ferrari 640 精密套件  Racoon / Meri</title>
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    <published>2009-11-27T08:00:20Z</published>
    <updated>2009-12-07T12:09:13Z</updated>

    <summary><![CDATA[Ferrari F640 為 Ferrari 車隊於1989年的參賽車輛，由 John Barnard 所主導設計，當年的參賽車手為 Nigel Mansell &amp; Gerhard BergerF640 配置 3.5L...]]></summary>
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        <![CDATA[<img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/f640a1.jpg" /><br />Ferrari F640 為 Ferrari 車隊於1989年的參賽車輛，由 John Barnard 所主導設計，<br />當年的參賽車手為 Nigel Mansell &amp; Gerhard Berger<br />F640 配置 3.5L V12 引擎，最大馬力 660bhp，算是F1 自然進氣引擎中的典範之一，<br />很特別的是，F640是七速半自動變速箱使用於F1實戰的第一個戰駒，而且在1989年共取得三勝,而吸引各車隊的注意，<br />進而在1990年代中期成為各家車隊競相發展的科技。]]>
        <![CDATA[<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/f640a2.JPG" /><br /><br />Ferrari F640/641 一直以來都只有 Meri/ Raccoon 有出含引擎的精密套件<br />之前也有謠傳兩組是相同的鑄件，畢竟Make Up, Raccoon 都有跟 Meri 出過聯名套件<br />兩組都收集到之後，詳加比較，才發現兩組各有擅長<br /><br />Meri 蝕刻片非常豐富，而Raccoon 的小鑄件非常多<br /><br /><big><big>Racoon</big></big><br /><br />套件總覽 說明書雖然簡略，但是清楚易讀，對製作上沒有問題<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ferrari640racoon3.jpg" /><br /><br />車身開模非常棒<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ferrari640racoon4.jpg" /><br /><br />引擎及一堆零件鑄件<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ferrari640racoon2.jpg" /><br /><br />蝕刻片<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ferrari640racoon1.jpg" /><br /><br />水貼<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ferrari640racoon6.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ferrari640racoon5.jpg" /><br /><br /><br /><br /><big><big>Meri</big></big><br />說明書相當精美，內容也跟Tameo一樣詳盡，不像之前製作的幾組，都要東猜西猜<br />車殼厚度比Tameo 薄，模也開得很好<br /> <img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ferrari640meri3a.jpg" /> <br /><br />引擎十二缸進氣口及一些油路電路接頭是CNC車件，精密度不錯<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ferrari640meri2.jpg" /><br />懸吊及底盤組件大量採用蝕刻片<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ferrari640meri1.jpg" /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=80346872-05ce-8a97-b3a5-e7036098865f" /></div>]]>
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    <title>Felling43 Ferrari 412 T2 Jean Alesi 勝利紀念版</title>
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    <published>2009-11-26T03:27:10Z</published>
    <updated>2009-12-07T10:59:02Z</updated>

    <summary>Jean Alesi是F1史上僅有的五位曾出賽200場的賽車手之一，此位法國車手生於 1964-06-11，於1989年進入Tyrrell 車隊開始了他的F1生涯，之後轉到 Ferrari 車隊，在Ferrari車隊的五年間。他只取得了一個分站冠軍，1995年的Canadian GP。之後又待過Benetton、Sauber、Prost與Jordan車隊 ，是當今 F1 最資深的車手。雖然在F1場上的表現不夠耀眼，但是1996 年娶得當時日本最當紅的國民美少女後藤久美子，成為一段佳話。...</summary>
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        <![CDATA[<img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/Jean_Alesi_Ferrari_1995.jpg" /><br />Jean Alesi是F1史上僅有的五位曾出賽200場的賽車手之一，<br />此位法國車手生於 1964-06-11，於1989年進入Tyrrell 車隊開始了他的F1生涯，之後轉到 Ferrari 車隊，在Ferrari車隊的五年間。他只取得了一個分站冠軍，1995年的Canadian GP。<br />之後又待過Benetton、Sauber、Prost與Jordan車隊 ，是當今 F1 最資深的車手。<br />雖然在F1場上的表現不夠耀眼，但是1996 年娶得當時日本最當紅的國民美少女後藤久美子，成為一段佳話。]]>
        <![CDATA[<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/jeanalesi4127.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 500px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/alesi.jpg" /><br />而Alesi 生涯中的唯一一場冠軍，就是駕著 Ferrari 412T2 於1995 加拿大的勝利<br />Ferrari 412T2 技術資料<br />引擎 Type 44/1, V12<br />排氣量 2997cc<br />最大馬力 600ps<br /><br />此模型為Feeling43 所生產，全世界限量25部，主角正是Alesi 唯一的一場勝利 GP 賽車 Ferrari 412T2<br />彌足珍貴的是，此模型上有Alesi 的親筆簽名<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/jeanalesi4123.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/jeanalesi4121.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/jeanalesi4126.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/jeanalesi4122.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/jeanalesi4124.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/jeanalesi4125.jpg" /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=d1aef977-96a0-8191-ab0e-a5ebb489f93c" /></div>]]>
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    <title>1967 Alfa Romeo GTA SA Group 5 Silhouette</title>
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    <published>2009-11-24T09:14:13Z</published>
    <updated>2009-12-07T07:29:33Z</updated>

    <summary><![CDATA[Alfa Romeo GTA-SA&nbsp; &nbsp;( Group 5 Silhouette) 是Alfa Romeo 為了參加 Group 5 賽事而打造出來的戰駒此車一共只生產了10 部&nbsp; ,&nbsp;...]]></summary>
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        <![CDATA[<img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ARGTAgr55.jpg" /><br /><span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=Alfa" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">Alfa</span> <span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=Romeo" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">Romeo</span><strong> GTA</strong><strong></strong>-SA&nbsp; &nbsp;( Group 5 Silhouette) 是Alfa Romeo 為了參加 Group 5 賽事而打造出來的戰駒<br />此車一共只生產了10 部&nbsp; ,&nbsp; 雖然只有 1570cc, 加上機械增亞後最大馬力可達 250HP/7600rpm<br />並於1967 年贏得Hockenheim 100 mile 耐久賽的冠軍<br />]]>
        <![CDATA[<br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ARGTAgr52.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ARGTAgr51.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ARGTAgr56.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ARGTAgr57.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ARGTAgr53.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/ARGTAgr54.jpg" /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=d9773204-cba3-88e0-b000-10fbad3c754a" /></div>]]>
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    <title>Alfa Romeo Scighera</title>
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    <published>2009-11-22T08:55:34Z</published>
    <updated>2009-12-04T13:26:06Z</updated>

    <summary>1997 年， Italdesign 工作室以 164 為基礎，並套用 155 Q4 四輪傳動系統於 Turin 車展發表了 Scighera 概念跑車特別的是採用在 Alfa Romeo...</summary>
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        <![CDATA[<img src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arscighera6.jpg" /><br />1997 年， Italdesign 工作室以 164 為基礎，並套用 155 Q4 四輪傳動系統<br />於 Turin 車展發表了 Scighera 概念跑車<br />特別的是採用在 Alfa Romeo 上少見的 3.0L V6 雙渦輪增壓 中置引擎<br />馬力可達 300HP, 極速 300km/h]]>
        <![CDATA[ <br /><img src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arscighera10.jpg" /><br /><br /><img src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arscighera3.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arscighera2.jpg" /><br /><br />此模型為 1/43 比例 , Alezan 出品<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arscighera8.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arscighera9.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arscighera7.jpg" /><br /><br />Scighera 還有GT版本<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arscighera4.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arscighera5.jpg" /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=ca4775f0-4b53-8c57-a81c-4075e8c275b1" /></div>]]>
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    <title>Alfa Romeo Sportut Bertone</title>
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    <published>2009-11-20T08:40:30Z</published>
    <updated>2009-12-04T13:05:17Z</updated>

    <summary>1997 年，為了適應所謂的 SUV 潮流，Bertone 以 Alfa Romeo 145 為基礎，設計了小型的休旅車 Sportut，1.9l 引擎，150 HP特別的是配置了 4x4 傳動系統，因應越野的需求...</summary>
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        <![CDATA[<img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arsportut2.jpg" /><br />1997 年，為了適應所謂的 SUV 潮流，Bertone 以 <span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=Alfa" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">Alfa</span> <span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=Romeo" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">Romeo</span> 145 為基礎，設計了小型的休旅車 Sportut，1.9l 引擎，150 HP<br />特別的是配置了 4x4 傳動系統，因應越野的需求]]>
        <![CDATA[<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arsportut1.jpg" /><br />此<span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=%E5%A5%97%E4%BB%B6" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">套件</span>為 1/43 比例, Alezan 出品<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arsportut3.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arsportut4.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arsportut5.jpg" /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=b19ec025-74ac-8c4d-a483-7b6bca6fc105" /></div>]]>
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    <title>Alfa Romeo Abarth 1100 Record</title>
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    <published>2009-11-18T07:13:12Z</published>
    <updated>2009-12-04T11:11:11Z</updated>

    <summary>1957 年由 Pinin Farina 所設計，搭配 Alfa Romeo 1100cc 引擎達成當時500km 2.5小時, 1000km 5小時12分， 平均時速 約 185km/h...</summary>
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        <![CDATA[<img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/abarth11001.jpg" /><br /><br />1957 年由 Pinin Farina 所設計，搭配 <span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=Alfa" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">Alfa</span> <span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=Romeo" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">Romeo</span> 1100cc 引擎<br />達成當時500km 2.5小時, 1000km 5小時12分， 平均時速 約 185km/h 上下的世界紀錄]]>
        <![CDATA[<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/abarth11004.jpg" /><br /><br /><br />此<span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=%E6%A8%A1%E5%9E%8B" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">模型</span>由 Carpin 所生產<br />比例為 1/43<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/abarth11002.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/abarth11003.jpg" /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=e5e60b72-3743-8fa5-9514-894a90198a7c" /></div>]]>
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    <title>Alfa Romeo Vola 1/24</title>
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    <published>2009-11-16T02:41:53Z</published>
    <updated>2009-12-04T11:03:11Z</updated>

    <summary>Alfa Romeo Vola 以 Alfa Romeo Spider 為基礎，由Fioravanti 工作室以旋轉式玻璃硬頂的概念發表於 2001 年的日內瓦車展...</summary>
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        <![CDATA[<span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=Alfa" onclick="tagshow(event)" class="t_tag"><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arvola9.jpg" /><br />Alfa</span> <span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=Romeo" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">Romeo</span> Vola 以 Alfa Romeo <span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=Spider" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">Spider</span> 為基礎，由Fioravanti 工作室以旋轉式玻璃硬頂的概念<br />發表於 2001 年的日內瓦車展]]>
        <![CDATA[<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arvola4.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arvola3.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arvola1.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arvola2.jpg" /><br /><br />此<span href="http://www.modelcar.com.tw/tag.php?name=%E6%A8%A1%E5%9E%8B" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">模型</span>比例為&nbsp;&nbsp;1/24 , 由義大利的 Bonini 所製作，全樹脂材質，據稱為2001 年日內瓦車展攤位上的展示模型<br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arvola7.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arvola6.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arvola8.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arvola5.jpg" /><br /><br /><img style="max-width: 800px;" src="http://www.bluegtv.com/webphoto/arvola10.jpg" /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=1069fdd5-bd00-8a0c-be42-10d75b51c8af" /></div>]]>
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