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Alfa Romeo 100 yrs from AlfaAmore

Piranha GTO Prototype

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1/43 Brabham Alfa Romeo BT46/b ( Tameo Kit )

Brabham BT46/B是唯一的F1風扇車，在當時地面效應競爭激烈的時代，儘管Lotus 79賽車仍是個中翹楚，在車身兩側加裝裙腳來阻擋空氣流進車底，製造半真空的效果來增加車身在高速時的下壓力，但是在低速彎中地面效應無法發揮效用。

而且由於Brabham賽車使用Alfa Romeo的V12引擎，車身太寬而無法仿照Lotus車隊的技術。

不過，設計師Gordan Murray在賽季中的瑞典大獎賽前找到了另外一個解決辦法，他別出心裁地將水箱移到引擎上方平躺，在車尾設置一個由引擎驅動的垂直風扇。

表面上是為了引擎冷卻，實際上卻在底盤下方設置了特殊的擋板，將流經車底的氣流抽出，使車底更接近真空狀態，將 ground effect 原理髮揮到最高境界，從而產生驚人的下壓力，就算是在維修站裡靜止時，賽車在怠速時，車身都比別人降低很多。

BT46B由車手Niki Lauda 只在瑞典GP出賽一場即拿下冠軍，同時也締造了最快圈速紀錄。隨即因遭其他車隊強烈抗議，後來被FIA 裁定違規，事關當時賽局規定不可使用任何可移動的擾流組件，類似的設計亦曾出在Lotus 79 賽車身上。

直至1983 年，FIA賽局宣佈Flat-Bottom Regulation 條例生效之後，這類大型吸塵機才正式告別賽車場 。

這部經典 F1 賽車，之前已經收藏日本的 Mr. Craft 所製造的 FDS Kit, 此次收進的版本是 Tameo 套件，部分細節更加精進

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精巧靈動的經典縮影 Alfa Romeo Mi.To 蜜。透。我。心

大約在2007年中，歐洲媒體就揭露 Alfa Romeo 所進行的新車款計畫 "Junior" (車廠代號 955) ，位階上比Alfa Romeo 147 更小一級，意欲搶攻 Super Mini Hatchback 級距，以成功的 Fiat Grande Punto 跟Opel Corsa D 雙生車為基礎，採用相同底盤配置，再由Alfa Romeo 設計中心重新設計外觀，調整動力懸吊，加入Alfa Romeo 的家族，成為車身尺寸最迷你的成員。然而 Alfa Romeo 的設計師野心更大，不僅僅為了 Mini Hatchback 而滿足，他們要的是一部 Mini Coupe !

之後 Alfa Romeo Junior 於 2008 年6月19日發表於米蘭，捨棄原先的 Junior 名稱，以 Mi.To 之名現世，而許多Alfisti，更替他取了 Baby Alfa 這個貼切的暱稱。MiTo 車身尺碼分別為車長4063mm， 車高1446mm 與車寬1721mm，比起之前 Alfa Romeo 147 的4223mm 車長短了一截，而接替147 的 New Giulietta 車長更增加到了4350mm,，讓整個車系的市場戰鬥力更加平均。

Mi.To 命名的由來，是米蘭 ( Milano ) 設計、杜靈 ( Torino ) 製造，各取兩地的前面字母組合而成。這款火辣動感的掀背小車，將 Alfa Romeo 的市售款家族造型帶往全新的世代，承接限量超跑8C Competizione的設計元素，延續傳統的盾形橫柵鍍鉻水箱護罩低伸，富有韻味的類橢圓形頭燈，巧妙的將遠近燈及方向燈上下配置，靈巧而不落俗套。外擴的前後輪拱，在圓潤中展現霸氣，而無窗框及隱形B柱的設計，延續了 Alfa Romeo 一向的流線跑格，車尾的圓燈設計，更是來自於8C Competizione 的巧妙移植。整體而言， 8C Competizione 如此的超跑線條，能夠濃縮成僅僅四米大小的掀背小車而不失韻味，不覺突兀。只能說，長久以來的設計功力，一旦出手，就讓所有競爭對手黯然失色！

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2010 第十屆 Alfaday 開催中

2010年 第10屆 ALFA ROMEO DAY 開催中

活動日期: 2010年5月16日 禮拜日

 活動內容:
一.   ALFA 廠徽排列  
二.   跳蚤市場:新品.二手.精品.零件買賣.
三.   車輛選美比賽- 1.經典老車組  2.新車原廠組.2.整體性能改裝組
四.   餐廳餐敘及摸彩 並公佈選美名次及頒獎
五.   遊園活動及車友聯誼

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1/43 Alfa Romeo 車模博物館 2010年 四月進度

沉浸車模這麼多年，總算在這幾年訂立了認真的收藏目標

雖然所費不貲，雖然四處尋覓，然而眼看著目標一步一步前進，尋遍四海，不管是簡單的Diecast, 或是大師的作品， 也有自己閒暇時間的努力自行製作，總算有了慢慢的規模

依照這幾年收集的資料，將全世界 1/43 Alfa Romeo模型收集齊全，已經走了超過一半的路

日子還長的很，也感謝老婆對這般傻勁的全力支持，以及所有朋友的熱心協助

玩物而不喪志，生而有涯，而收藏無岸！

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Alfa Giulia 1300 GTA Junior

生產年份
1968–1972

車身形式
2 門

引擎
1.3 升並列 4 缸

GTA 1300 Junior (1968–1972) 搭載以 1600 cc 引擎為基礎開發，配備較短行程曲軸的 1300 cc 引擎。GTA Junior 並未配備和 1600 GTA 一樣的輕量化配件，例如塑膠車窗、鎂材質引擎元件和呂合金輪圈。初期 GTA 1300 Junior 馬力僅有 96 PS (95 hp/71 kW)，但之後很快地提升至 110 PS (108 hp/81 kW)。Autodelta 打造的噴射供油賽車達到 165 PS (163 hp/121 kW)。共生產 450 輛。

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1/43 Ferrari 365 GTB/4 ( Gamma model )

Ferrari 365GTB/4 發表於 1968年巴黎車展，廠內代號又稱Daytona ，接替了前身 275GTB/4 ,  外型由 Pininfarina 設計，採用長車頭及類似fastback 的車尾設計，也成為Ferrari 的經典造型之一。
尤其特別的是初期生產的 365GTB 的四盞頭燈位於車頭兩側, 由樹脂玻璃罩住，後期美規車型才改為掀燈設計.

365 GTB/4 採用 4.4L V12 引擎, 每缸容積為365c.c.，365之車名由此而來，其中GT代表Grand Touring (長程旅行豪華超跑)，B則代表Berlinetta (雙門 coupe )，最大馬力 375ps ，最大扭力 44kgm .0-100km/h 低於六秒, 而極速可達 286km/h.
傳動系統為手動五前速, 變速箱接近後軸, 令前 / 後重量比更加平衡.  其他配備包括四輪碟剎, 及獨立懸吊等等

1968-1973 年間 , 共約生產400部，大多為左駕，供應歐陸及北美。

此模型版本為 Gamma 套件，塗裝為 1972 年 Le Mans 大賽的 36 號版本，駕駛者為 Ecurie Francorchamps , 由義大利的Archieva 模型工作室的大師 Lannaccone 所製作

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