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Alfa Romeo 33 為 Alfasud 的後繼車，為Alfa 車系少見的五門掀背車。

發表於 1983年，一直生產到 1995 年，歷經1986，1989 兩次改款，並配置 Boxter 水平對臥引擎

在十多年的生產期中，一共生產了接近百萬台的數量，算是Alfa 在中小型車系的長青車款

之後由 Tipo 底盤的 145/146 接替

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ALFA ROMEO 147的後繼車款於2010年日內瓦車展正式發表。命名為 Nouva Giulietta ( New Giulietta )

Giulietta 的歷史可追溯於1954的都靈車展，當時以絕美外觀與優異性能在歐洲轎跑車壇打響名號，名列20世紀義大利轎跑絕美經典之一，在1955-1957年間原廠為Giulietta車系增列四門房車款式，即刻成為當 時ALFA ROMEO旗下的主力轎跑車系

在外觀設計上，2010年版本的Giulietta除了延續 8C , Mito 以來的新家族面貌，也傳承了上一代Giulietta的精神

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Alfa Romeo 90這部由Bertone工作室所設計的車款 ，於1984年於杜林車展中展出，到1987年停產，只生產了56428輛。。算是是一款相當短命的車款。

此車沿用Alfetta車系的底盤，採用前置引擎後置變速箱設計，並且沿用了大一尺碼的Alfa 6車系的引擎。特別的是在前保桿下方設計了可以將空氣導入水箱罩的擾流版設計，加強散熱。

90曾於1986年發行小改款車型，外觀最主要的變化是水箱罩柵欄變細而多，其餘無太大差別

基本資料：
車長4.39公尺，車寬1.64公尺，車高1.42公尺，軸距2.51公尺，車重1080~1250公斤。

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V.Bosica 在 1/43 車模史上，算是一個傳奇的開創性人物，車模界的頂尖大師，從1970年代開始，將1/43 車模帶往藝術品的層級。
在二三十年前，為 CAR 開發的 Ferrari 330P4, 375MM, 與Meri 合作的 Lotus 49, FDS 的Ferrari 126C2/CK , 都是當時鉛錫鑄件最佳產品。以獨到的製作手法，為 1/43 車模的精細度立下了一個難以超越的里程碑
其中，又以 Ferrari 126 C2, Ferrari 156/85 為最著名作品
與以上幾組套件相較之下，Alfa Romeo 1750 GS 套件算是較早期作品，市面上出現的數量，非常稀少 More »

身為極為成功的 Giulietta 車系的後繼者，Giulia (105 ) 車系一樣保持了 Alfa Romeo 的賽車血統，以輕量化的車體配上高輸出引擎。引擎形式以 1290cc (80hp) 跟 1570cc ( 112hp) 為主

其中 1.6 Super Ti 車款，採用直列4汽缸雙凸輪軸引擎裝上兩具韋伯45DCOE雙喉化油器,壓縮比:9.7.在6500轉可輸出112匹最大馬力，配上只有1000kg 的車重，可輕鬆達到185 km/h 極速，在當時市售車幾乎難有對手

GIULIA T.I. SUPER,從1963至1964年共生產了501台.

此模型由 Minichamps 所生產，塗裝為義大利警車式樣 More »

Giulietta是Alfa Romeo 近百年歷史上最傳奇的車型之一，在六零年代，以紮實的設計與技術，不僅代表Alfa Romeo 在車壇的一席之地，也可以稱做是意大利造車工藝的一時輝煌。 Giulietta車系的誕生有著許多逸事，最為人傳頌的，在1950年的一個晚上，Alfa Romeo 的設計主管，在巴黎的宴會上巧遇當時的王宮貴族，在他們的建議之下，為著與 Romeo 搭配，因而誕生了 Giulietta

1954年 Turin車展，Giulietta Sprint 的發表，造成車壇震撼。由Bertone 設計的優美車身，不僅合乎空氣力學， 更巧妙的妝點新一代的Alfa Romeo 面貌，也引起車壇一陣狂潮，此車系採用1.3升直列4缸引擎，最大馬力65 hp/6500rpm，極速可達165 km/h。是當代同級車中最快車種。在生產的八年之間，共有幾個主要車型，主力為24084台的Giulietta Sprint，3058台的小改款Giulietta Sprint Veloce，為賽事而生的1252台Giulietta Sprint Speciale，以及 217台Giulietta SZ以及Giulietta SZ Coda Tronca。其它衍生車款有1955年的Giulietta四門轎車版，同年底敞篷車款 Giulietta Spider上市，更為車系添加更多新血。

Giulietta Spider   1955-1964
Wheelbase:  2250 mm      Length:   3860 mm       Width:   1580 mm     Height:   1335 mm                        
前列四缸 1290 cc 引擎, 80 hp/ 6300 rpm, 4 速手排, 後輪驅動。
為Giulietta 轎車款衍生的Spider 車系  ，跟後續的Giulia Spider 較無血緣關係

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Alfetta車繫於1972年上市，原廠生產四門房車 Sedan 與掀背跑車GT兩種車款，採用相同的機械結構與底盤。

Alfetta車系雖然在銷售量上不算非常成功，但是它的底盤設計調教卻是歐系車的經典之作，前輪採雙A臂設計，使得車輛在過彎時，能 保持輪胎與地面垂直，獲得最佳的貼地性。後輪則為特殊的戴迪翁式De dion 設計，懸吊橫向連桿掌握過彎時的左右側傾，加強極限過彎的穩定性，其中後懸吊更巧妙地將後輪煞車系統、差速器與變速箱整合於後軸中央，使得車身前後配重達成50：50的完美比例。

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Alfa Romeo 這個汽車史上的傳奇品牌，在 2010 邁入了一百週年的特殊里程碑

這個充滿熱情與獨特魅力的四輪藝術品，未來又將帶給車輛愛好者多少的啟發與驚喜？

透鍋歐洲的朋友幫忙，入手了這一套特殊的 Alfa Romeo 100 週年紀念郵票 More »

Alfa Romeo Spider 車系，可說是Alfa Romeo 最長青的也最為人熟知的敞篷車系
除了五零年代的
Giulietta 車系衍生的 Giulietta Spider 之外，正式Spider 車系
(Giulia 105 系) 的發展更是從 1966 年延續到
1993，幾乎橫跨三十年的遠久世代，可見設計者Pininfarina 的功力。

之後1995-2006 由 916系 的 GTV Spider 接班
2006
之後則由 939 系的 Brera Spider 延續 Spider 的名聲。
有趣的
是，從1955-2006 這五十年間的 Spider, 全都由 Pininfarina 工作室完成設計。

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當日本紙箱人遇見台灣水果紙箱

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