16 五月 2010 @ 7:49 下午
08 五月 2010 @ 11:22 上午
Alfa Romeo TZ2 發表於1965年日內瓦車展，底盤形式共有兩種, 主要是由 Bertone 設計的101型，及後來 1966 年 Pininfarina 改良的114 型。動力底盤則由 Zagato 所負責調教。
外觀設計由 Autodelta 的Ing. Carlo Chiti 所主導，由於他曾是法拉利的首席設計師，因此Alfa Romeo TZ2車型的設計融合了法拉利250 GTO的精髓，也使TZ2成為Alfa Romeo 的一大經典。
外觀設計由 Autodelta 的Ing. Carlo Chiti 所主導，由於他曾是法拉利的首席設計師，因此Alfa Romeo TZ2車型的設計融合了法拉利250 GTO的精髓，也使TZ2成為Alfa Romeo 的一大經典。
TZ2的101型底盤來自原始的TZ車型，由鋼製的管狀框架成為籠型車體。而且TZ2的懸掛系統增加更多可調整細節，並且車身更加降低。TZ2的第一部試
造車採用純合金的車體外殼，後續打造的改用玻璃纖維構造作為車體。車高僅有約為1米，具有良好的空氣力學，減少阻力，而且保持了優美的外觀。
但是除了 Zagato 所主導的 TZ2 之外，運用原先來自於TZ的101型底盤，另外交由 Bertone 工作室，於1964年巴黎車展展出了 TZ2 Canguro
不同於 TZ2 的賽事導向， Canguro 設計的方向以市售的雙門 Coupe 為基礎， 雖然與 TZ2 有相同的底盤與類似的造型，但是結構設計上反而較接近量產的狀況
Canguro的引擎跟TZ2一樣採用雙凸輪軸的4缸雙氣門形式，排氣量1.6L。馬力達到170hp/7500 rpm，扭力13.8kg-m/3000 rpm。
配上五速手排跟只有650kg 的車重，極速可達到將近240km/h
05 五月 2010 @ 6:28 下午
Alfa Romeo Vola 以 Alfa Romeo Spider 為基礎，由Fioravanti 工作室以旋轉式玻璃硬頂的概念
發表於 2001 年的日內瓦車展
設計師Leonardo Fioravanti 曾經於Pininfarina工作室服務二十多年，於1987年自行設立 Fioravanti工作室
Vola 與同期敞蓬概念車最大的不同，在於敞蓬開啟機構之設計採用旋轉式玻璃硬頂。
除了省去複雜的敞蓬開啟機構與重量，更增加了行李箱空間
可惜此款概念車最終無法量產
但是特殊的旋轉式玻璃硬頂設計出現於2007 Ferrari 575M Superamerica 車上，也算是概念邁入量產的另一佳話。
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