Alfetta車繫於1972年上市，原廠生產四門房車 Sedan 與掀背跑車GT兩種車款，採用相同的機械結構與底盤。
Alfetta車系雖然在銷售量上不算非常成功，但是它的底盤設計調教卻是歐系車的經典之作，前輪採雙A臂設計，使得車輛在過彎時，能 保持輪胎與地面垂直，獲得最佳的貼地性。後輪則為特殊的戴迪翁式De dion 設計，懸吊橫向連桿掌握過彎時的左右側傾，加強極限過彎的穩定性，其中後懸吊更巧妙地將後輪煞車系統、差速器與變速箱整合於後軸中央，使得車身前後配重達成50：50的完美比例。
Alfa Romeo 這個汽車史上的傳奇品牌，在 2010 邁入了一百週年的特殊里程碑
這個充滿熱情與獨特魅力的四輪藝術品，未來又將帶給車輛愛好者多少的啟發與驚喜？
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Alfa Romeo Spider 車系，可說是Alfa Romeo 最長青的也最為人熟知的敞篷車系
除了五零年代的
Giulietta 車系衍生的 Giulietta Spider 之外，正式Spider 車系
(Giulia 105 系) 的發展更是從 1966 年延續到
1993，幾乎橫跨三十年的遠久世代，可見設計者Pininfarina 的功力。
之後1995-2006 由 916系 的 GTV Spider 接班
2006
之後則由 939 系的 Brera Spider 延續 Spider 的名聲。
有趣的
是，從1955-2006 這五十年間的 Spider, 全都由 Pininfarina 工作室完成設計。
花東地區每逢夏季，就有一片金色花海，令人非常嚮往
可惜路途遙遠，一直未能成行。
無意間在網路上看到他人分享的遊記，才發現近在咫尺的台中縣新社鄉，也有著一座金針花園！
週日下午由大坑往新社方向上山，由於十分熟稔山區小路，避開了許多塞車路況，過了新社香菇街後往中和村薰衣草花園方向前進，不用半個鐘頭就到了沐心泉農場
一路上路況尚可，不過道路狹窄，坡度崎嶇，會車時請多加小心
入園卷為每人一百，其中有五十元可抵消費
由於經營著 Alfa Romeo 台灣的車主俱樂部，也在前幾年台灣 Alfa Romeo 總代理愛快國際的開幕酒會上，因緣際會，與義大利經濟貿易文化推廣辦事處的幾位官員有了初步的接觸。
在義大利與台灣並無外交關係的狀況下，駐台北之義大利經濟貿易文化推廣辦事處 (IETCPO)相當於義大利的官方駐台單位，負責兩國之間貿易，文化，旅遊及觀光的溝通推廣事務。也負責簽證作業及領事事務。
2007年底新任辦事處代表馬忠義先生上任，有幸於2008年台北國際車展上相談甚歡，馬代表的中英文流利，為人熱情誠懇，令人如沐春風。
前兩年也曾接獲馬代表邀請參與於臺北舉行的義大利國慶酒會，可惜由於工作繁忙，出國旅行等因素，一直未能親臨現場祝賀。
今年接獲邀請後，就事先排開一切其他行程，終能於六月二日提早下班後搭乘高鐵北上，親臨盛會
不同於往年於 Hyatt 舉辦酒會，今年改於遠東大飯店舉行，雖然台北細雨綿綿，稍顯寒意
來到會場卻是熱鬧非凡，冠蓋雲集
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