[ Car ] Alfa Romeo 4C in Taiwan
自從 2011 年日內瓦車展， Alfa Romeo 在毫無預告的情況下發表新世代跑車 4C 概念車以來
身為品牌數十年來的第一部中置後驅的預備量產車，加上絕美的外觀，完完全全擄獲全世界愛車人的眼光
直到 2013 年日內瓦車展宣布量產車正式上市，除了大燈後照鏡及部分外型修正，其餘概念車上的碳纖維 Monocoque 車室設計
加上中置後傳的正統跑車配置完整保留，為小型跑車市場正式投下震撼彈
尤其是 4C 宣布由位於Modena 的 Maserati 工廠負責生產，更是額外的一種驚喜
2013下半年開放各家媒體試駕，獲得一面倒的好評，無論是絕美外型還是充沛動力，精準操控，再再展現出 Alfa Romeo 傳承百年的造車工藝
而聖誕節前後歐陸開始傳出少量交車的消息，台灣的數家貿易商也同步接受預訂
就在日本前兩週才轟轟烈烈的發表 4C 的新車之際
原台灣總代理濱江廠的艾發汽車已經協助引進了台灣首部量產車，新車入港的照片在網路上傳開之後
立刻引起了眾多愛車人的密切關注
Alfa Romeo 4C 的規格性能
車長 ：3989 mm 車寬 ：2090 mm 輪距 ：2380 mm 車高 ： 1183 mm
乾重 ( Curb Weight ) ：895 kg
引擎 ： 1,742 cc 直四 渦輪增壓
變速系統 ：六速乾式雙離合器 TCT
馬力 ：240 PS (177 kW; 237 hp) @ 6,000 rpm
扭力 ：350 N·m (260 lb·ft)
極速 ：258 km/h (160 mph)
0–100 km/h (0-62 mph) ：4.5 seconds
側向加速度 ： 1.1 g
永遠的 茱麗葉 – Alfa Romeo New Giulietta
近日來，好萊塢的熱血動作電影 玩命關頭 6 在台上映，蔚為風潮，劇中有相當多的車輛競技場面，令人大呼過癮
而在美式肌肉重砲的環伺之中，劇末出現了亮眼的義系鋼砲，搶足了鏡頭，令人難以忽視
是的，他就是今天的主角，Giulietta
原廠代號 ( Type 937 ) 的 Alfa Romeo 147 由2000年生產至2010年，在歐陸最競爭的 Small Family Car 級距中，全車系一共銷售了約58萬台，對於 Alfa Romeo 而言，也算是熱銷長青車款
然而強敵環伺，Alfa Romeo 原廠苦於長期虧損資源不足的情況下，終須奮力一搏，在2010年日內瓦車展發表後繼車款，代號 ( Type 940 ) 的 New Giulietta
在Alfa Romeo 的歷史上，Giulietta 以雙門coupe 形式的 Giulietta Sprint 車款 ( TYpe 101 )首度現身於1954的Turin 車展，當時以絕美外觀與優異性能在歐洲車壇打響名號，
之後 Giulietta 車系增列四門 Berlina 房車r及敞蓬 Spider 款式，成為當時 Alfa Romeo 的銷售主力，一直到1965年之後由 Giulia 車系接手，
後來在1977 年，由 Alfetta 車系改良而來的 Nuova Giulietta ( Type 116 ) 再度冠上此名，事隔三十年，Alfa Romeo 放棄 75, 90, 155, 156, 147… 等等的數字命名規劃，先由 Mito 現身，之後象徵 Alfa Romeo 光榮招牌的 Giulietta ，再度出現
雖然說是147後繼車款，但是終於擺脫自 155 以來一直延續到147, GT 的 Fiat 萬用底盤 Tipo Platform ，改用全新開發的 Fiat Compact Platform ( C-Evo ) ,
此款新底盤定位在小型車及中型車尺碼，強調高剛性，基本配置為橫置引擎，前輪或四輪驅動，前麥花臣後多連桿懸吊設計，除了Giulietta 為第一款使用此底盤開發之外
預計將來 Fiat, Alfa Romeo, Lancia , Chrysler, Jeep 等同門師兄弟都會共享資源
