[ 1973 ] Giulia Sprint 1750 GT – Rally Safari ( 1/43 )
Manufacturer : Autoart / Arena
將 Autoart 的 1/43 Diecast 拆光，改上 Arena 的越野套件
1/18 Alfa Romeo Alfetta 2000 GT Veloce ( GTV )
Alfetta車繫於1972年上市，原先只有四門房車 Sedan 車型，之後由Giugiaro/喬治亞羅設計了雙門的Coupe車款，在1974年推出時稱為Alfetta GT，兩種車款，採用相同的機械結構與底盤。
Alfetta底盤設計可以算是歐系車的經典之作，前輪採雙A臂設計，使得車輛在過彎時，保持輪胎與地面垂直，獲得最佳的貼地性。
後輪則為特殊的戴迪翁式De dion 設計，懸吊橫向連桿掌握過彎時的左右側傾，加強極限過彎的穩定性，其中後懸吊更巧妙地將後輪煞車系統、差速器與變速箱整合於後軸中央，
在前置引擎、後輪傳動的架構之下，車身前後配重達成50：50的完美比例，也使得Alfetta具有超高水準的動態性能與平衡性。
雙門的Alfetta GT車系，在1976年GTV2000車系問世後，泛稱GTV車系，事實上應該有GT1600、GT1800、GTV2000等等車名差異，
之後1977年為了強化動力，導入了具有雙化油器/四喉燃料供應系統的2.0升引擎，動力輸出122bhp。
這個底盤設計從Alfetta出現後延續到GTV車款，之後出現動力更為猛暴的GTV6 V型六缸車系，隨後也由相當經典的Alfa Romeo 75車系繼承。
1/18 Alfa Romeo Giulietta Spider ( Autoart )
Giulietta是Alfa Romeo 近百年歷史上最傳奇的車型之一，在六零年代，以紮實的設計與技術，不僅代表Alfa Romeo 在車壇的一席之地，也可以稱做是意大利造車工藝的一時輝煌。 Giulietta車系的誕生有著許多逸事，最為人傳頌的，在1950年的一個晚上，Alfa Romeo 的設計主管，在巴黎的宴會上巧遇當時的王宮貴族，在他們的建議之下，為著與 Romeo 搭配，因而誕生了 Giulietta
1954年 Turin車展，Giulietta Sprint 的發表，造成車壇震撼。由Bertone 設計的優美車身，不僅合乎空氣力學， 更巧妙的妝點新一代的Alfa Romeo 面貌，也引起車壇一陣狂潮，此車系採用1.3升直列4缸引擎，最大馬力65 hp/6500rpm，極速可達165 km/h。是當代同級車中最快車種。在生產的八年之間，共有幾個主要車型，主力為24084台的Giulietta Sprint，3058台的小改款Giulietta Sprint Veloce，為賽事而生的1252台Giulietta Sprint Speciale，以及 217台Giulietta SZ以及Giulietta SZ Coda Tronca。其它衍生車款有1955年的Giulietta四門轎車版，同年底敞篷車款 Giulietta Spider上市，更為車系添加更多新血。
Giulietta Spider 1955-1964
Wheelbase: 2250 mm Length: 3860 mm Width: 1580 mm Height: 1335 mm
前列四缸 1290 cc 引擎, 80 hp/ 6300 rpm, 4 速手排, 後輪驅動。
為Giulietta 轎車款衍生的Spider 車系 ，跟後續的Giulia Spider 較無血緣關係
