三采文化《酷玩蒐藏市集903》出刊！
奇怪了，人家出書，為什麼我在喊燒？
原來兩三個月前，經由朋友介紹，得知三采文化有意出版一本收藏專書，
也因此詢問我的意願，雖然我的收藏跟一些車模大老相較連靠邊站都怕有問題，
不過本著結交同好的心情，就拿了些小模型車拋磚引玉。
1/43 迷你的Mini !! Rally Monte Carlo
1959年, 英國的 BMC 公司，創造了此一流行車壇數十年的經典，標準車款由1959年開始生產至2000年，為史上最長壽的長青車款，此四十餘年間，車型並無過大更動，靈活的都市形象，成為家喻戶曉的經典。僅3米長, 1.4米寬的設計，更成為迷你都會車的標準
而1964-1966 Mini Cooper 在蒙地卡羅越野大賽勇奪三連勝，為Mini車款在越野賽事中光榮的起源，而刁鑽身影在彎道中馳騁，也成為車迷的經典回憶。
Mini的模型雖然不少，然而在1/43的金屬車模中，也僅有法國的Piranha出產過附有引擎的精密模型，據原廠資料，此模型僅生產250套，我手上的套件為編號225, 當然也是在eBay上辛苦廝殺而來。
1/43 義大利小饅頭 Fiat Abarth 695SS
二戰之後的西元1957年，Fiat 生產了雙缸500cc 的Fiat 500, 作為義大利實用便宜的平民車，車長只有2.97m, 寬高1.32m, 車重只有500kg.
迷你可愛的身軀，與後來歐陸當紅的 Austin Mini 各領風騷，Fiat 500 也被視為史上第一部專為都會交通設計的City Car.
採用後置空冷引擎，初代的500cc引擎只有13HP，四速手排設計，因為車體輕盈，在都市裡行駛已綽綽有餘。
雖然後期的Fiat 500 已達到 21HP, 然而與 Fiat 密切合作的Abarth 並不以為滿足，以Fiat 500 為基礎，發表了Abarth 的賽車版本，其中又以 595SS 及 695SS為代表之作。將引擎擴為595cc 及 695cc, 加上雙喉直噴，最終馬力提升至38HP
1/8 Porsche Carrera 引擎模型 by Marushin
Porsche 911 Carrera 引擎
為世上首度配置並為人所熟知的水平對臥六缸引擎
1973 年 911 RS Carrera配置2,687c.c.全鋁合金引擎，最大動力輸出達210匹德制馬力，扭力峰值為26kgm/5100rpm，以當時來說，可說是顛峰之作
Marushin Co. 日本的精密機械廠，傳言應著公司老闆對911的狂愛，
而在生產線上製出了模型界傳頌的絕世精品
此引擎模型發表於1990年代初期，發表後引起模型界一陣震驚！
1/43 Alfa Romeo Bi-Motore 超精密結構版
西元1935年，為了保持Grand Prix 賽場上的競爭優勢，Alfa Romeo 進行了由 Enzo Ferrari 所領導的賽車設計計畫，而創出史無前例的雙引擎超跑 Bimotore
Bimotore 採用前後雙8缸 3165cc 引擎，輸出馬力高達 540HP，極速可達 364km/h!
可惜由於GP賽制問題，Bimotore上場必須加載大額重量，且當時的輪胎水準無法承受此般的動力輸出，使得 Bimotore 無法創出輝煌的賽道歷史。然而，大膽創新的設計，也使得這部車在GP史上成為不可磨滅的經典！
1/43 Alfa Romeo P3 Monoposto by Voiturette
Alfa Romeo P3 Monoposto 又稱 Tipo B
為1932-1935年參與 Grand Prix 賽事車輛
1932年以 Alfa Corse 參賽，1933/1935 改掛 Scuderia Ferrari，
也因此車身塗裝出現著名的 Ferrari 躍馬
配置六缸機械增壓3000cc引擎，車重僅700 kg
參賽期間共贏得46戰冠軍，為早期Alfa Romeo 最有名戰駒之一
這一組模型是無意間在日本拍賣找到的，其實一向對沒有引擎內構的模型興趣不大，製造廠商Voiturette也遍尋不到資料，然而看來開模情況不錯，加上又是Alfa Romeo 有名的戰駒，因此購入製作
1/6 Harley Panhead Engine by Marushin
從1903年至今， Harley-Davidson 一直就是摩托車的絕對代名詞，狂放的不羈的美式精神，隨著各式各樣的媒體傳播，傳遍世界，也成為許多青少年一圓夢想的目標。
1945年，排氣量為1200cc的頂置氣門(OHV)引擎由Harley-Davidson研製成功。之後的1948年，加上了液壓氣門挺桿和鋁製缸蓋，成就了哈雷新一代的引擎 (Panhead)引擎。由於其氣缸頂部酷似平底煎鍋樣式而得名，這也成為第一代液壓挺桿技術的引擎，代表著Harley-Davidson又進入一個全新的歷史階段。Panhead 引擎為 V-twin V型雙缸引擎，每缸雙氣門，單火星塞點火。同時生產的有1000CC和1200CC兩種排氣量規格，當年共計生產12924台。
而在1985年左右，由日本模型公司Marushin生產了 1/6 比例的Harley-Davidson Panhead 引擎模型，所有零組件由金屬鑄造而成，完全依據真實引擎構造縮小，包含各式螺絲共有近三百個零件，並可選配含機車油門把手的底座馬達，完全模擬實際引擎運作，與同時期的 Marushin 1/8 Porsche Carrera水平對臥氣動引擎模型並稱日本模型界兩大絕世逸品。
1/43 Porsche 911 Carrera Engine
過完年忙到現在
手上雙V8 的 1935 Alfa Romeo Bi-Motor, P3 Muleto 套件一直都處於開封修模狀態，想要找個完整時間好好做模型，幾乎是不可能任務
剛好手邊收到這一組德國High Tech Modell 出的小引擎模型
就順道利用點時間把它完成
完成之後，不要懷疑，就是這麼小
1/43 Lancia 037 ( Racing 43 Kit)
LANCIA 037 RALLY, 對喜愛 Rally 的車迷來說,絕對是傳奇中的傳奇
西元1983 年，WRC 史上最強悍的組別 Group B 登場，此組別完全為了發揮車輛極限而設立，可以使用管狀車身結構，懸吊型式與煞車型式沒有限制，引擎位置沒有限制，不過最少必須生產 200 部道路版車型。
而Lancia 完全以 Group B 規格打造的 Lancia Rally 037 初登場，以四缸機械增壓配上無堅不摧的底盤設定，當年即阻斷了 Audi Quattro 的連霸之路，拿下 1983 年車隊冠軍，而駕駛 Walter Rohrl 則拿下車手亞軍 。但也因為 Group B 賽車性能太過強悍，甚至超越了車手的駕駛極限，反而導致事故不斷，最後 FIA 終於決定自 1987 年開始取消 Group B 賽事，讓此般精彩的賽事劃下句點。
