1/18 Alfa Romeo Alfetta 2000 GT Veloce ( GTV )
Alfetta車繫於1972年上市，原先只有四門房車 Sedan 車型，之後由Giugiaro/喬治亞羅設計了雙門的Coupe車款，在1974年推出時稱為Alfetta GT，兩種車款，採用相同的機械結構與底盤。
Alfetta底盤設計可以算是歐系車的經典之作，前輪採雙A臂設計，使得車輛在過彎時，保持輪胎與地面垂直，獲得最佳的貼地性。
後輪則為特殊的戴迪翁式De dion 設計，懸吊橫向連桿掌握過彎時的左右側傾，加強極限過彎的穩定性，其中後懸吊更巧妙地將後輪煞車系統、差速器與變速箱整合於後軸中央，
在前置引擎、後輪傳動的架構之下，車身前後配重達成50：50的完美比例，也使得Alfetta具有超高水準的動態性能與平衡性。
雙門的Alfetta GT車系，在1976年GTV2000車系問世後，泛稱GTV車系，事實上應該有GT1600、GT1800、GTV2000等等車名差異，
之後1977年為了強化動力，導入了具有雙化油器/四喉燃料供應系統的2.0升引擎，動力輸出122bhp。
這個底盤設計從Alfetta出現後延續到GTV車款，之後出現動力更為猛暴的GTV6 V型六缸車系，隨後也由相當經典的Alfa Romeo 75車系繼承。
Italian Passion 2010
長著四個輪子的東西，通常叫做車
大部分，它是一種提供移動能力的交通工具
但有些時候，它也可能是一種寵物，競速工具，甚至，是一種藝術品
常有人問，我的職業，跟車扯不上一點關西
怎麼會，因為買了一部車，認識了一群人，最後甚至弄出了一個專屬的車隊網站，交了一大群有著一樣狂熱的朋友？
烈燄武士 Brera 3.2 Q4
在台灣開著 Alfa Romeo , 除了滿足一下拉風的快感，更有別人沒有的孤兒待遇，
好不容易盼了好多年盼出一個總代理，可惜剛愎自用，不能體察民意，早早下課
還好大家習以為常，維修保養零件自成體系，雖然稍稍不方便，也還過得下去。
對於已經享受追風快感的人來說差別不大，然而對於門外急著敲門的人而言，根本沒有選擇。
就算能接受中古車，也是一堆老態龍鍾的十年老車，之前總代理區區數十輛的新車款進帳，想排都排不到邊
路不轉人轉，至少義大利那個好不死的車廠還沒倒，就算年銷量萎縮到跟 Porsche 一樣只剩十萬輛，還是自己玩得很高興
1/43 Alfa Romeo Alfetta V6 PickUp ( ABC Brianza )
Alfetta車繫於1972年上市，原廠生產四門房車 Sedan 與掀背跑車GT兩種車款，採用相同的機械結構與底盤。
Alfetta車系雖然在銷售量上不算非常成功，但是它的底盤設計調教卻是歐系車的經典之作，前輪採雙A臂設計，使得車輛在過彎時，能 保持輪胎與地面垂直，獲得最佳的貼地性。後輪則為特殊的戴迪翁式De dion 設計，懸吊橫向連桿掌握過彎時的左右側傾，加強極限過彎的穩定性，其中後懸吊更巧妙地將後輪煞車系統、差速器與變速箱整合於後軸中央，使得車身前後配重達成50：50的完美比例。
精巧靈動的經典縮影 Alfa Romeo Mi.To 蜜。透。我。心
大約在2007年中，歐洲媒體就揭露 Alfa Romeo 所進行的新車款計畫 "Junior" (車廠代號 955) ，位階上比Alfa Romeo 147 更小一級，意欲搶攻 Super Mini Hatchback 級距，以成功的 Fiat Grande Punto 跟Opel Corsa D 雙生車為基礎，採用相同底盤配置，再由Alfa Romeo 設計中心重新設計外觀，調整動力懸吊，加入Alfa Romeo 的家族，成為車身尺寸最迷你的成員。然而 Alfa Romeo 的設計師野心更大，不僅僅為了 Mini Hatchback 而滿足，他們要的是一部 Mini Coupe !
之後 Alfa Romeo Junior 於 2008 年6月19日發表於米蘭，捨棄原先的 Junior 名稱，以 Mi.To 之名現世，而許多Alfisti，更替他取了 Baby Alfa 這個貼切的暱稱。MiTo 車身尺碼分別為車長4063mm， 車高1446mm 與車寬1721mm，比起之前 Alfa Romeo 147 的4223mm 車長短了一截，而接替147 的 New Giulietta 車長更增加到了4350mm,，讓整個車系的市場戰鬥力更加平均。
Mi.To 命名的由來，是米蘭 ( Milano ) 設計、杜靈 ( Torino ) 製造，各取兩地的前面字母組合而成。這款火辣動感的掀背小車，將 Alfa Romeo 的市售款家族造型帶往全新的世代，承接限量超跑8C Competizione的設計元素，延續傳統的盾形橫柵鍍鉻水箱護罩低伸，富有韻味的類橢圓形頭燈，巧妙的將遠近燈及方向燈上下配置，靈巧而不落俗套。外擴的前後輪拱，在圓潤中展現霸氣，而無窗框及隱形B柱的設計，延續了 Alfa Romeo 一向的流線跑格，車尾的圓燈設計，更是來自於8C Competizione 的巧妙移植。整體而言， 8C Competizione 如此的超跑線條，能夠濃縮成僅僅四米大小的掀背小車而不失韻味，不覺突兀。只能說，長久以來的設計功力，一旦出手，就讓所有競爭對手黯然失色！
2010 第十屆 Alfaday 開催中
2010年 第10屆 ALFA ROMEO DAY 開催中
活動日期: 2010年5月16日 禮拜日
活動集合地點: 楊梅幼獅工業區交流道下~(((味全埔心牧場第二停車場)))
報到時間: 早上8點開始接受報到
活動內容:
一. ALFA 廠徽排列
二. 跳蚤市場:新品.二手.精品.零件買賣.
三. 車輛選美比賽- 1.經典老車組 2.新車原廠組.2.整體性能改裝組
四. 餐廳餐敘及摸彩 並公佈選美名次及頒獎
五. 遊園活動及車友聯誼
1/43 Alfa Romeo 車模博物館 2010年 四月進度
沉浸車模這麼多年，總算在這幾年訂立了認真的收藏目標
雖然所費不貲，雖然四處尋覓，然而眼看著目標一步一步前進，尋遍四海，不管是簡單的Diecast, 或是大師的作品， 也有自己閒暇時間的努力自行製作，總算有了慢慢的規模
依照這幾年收集的資料，將全世界 1/43 Alfa Romeo模型收集齊全，已經走了超過一半的路
日子還長的很，也感謝老婆對這般傻勁的全力支持，以及所有朋友的熱心協助
玩物而不喪志，生而有涯，而收藏無岸！
