1/43 Alfa Romeo 車模博物館 2010年 四月進度
沉浸車模這麼多年，總算在這幾年訂立了認真的收藏目標
雖然所費不貲，雖然四處尋覓，然而眼看著目標一步一步前進，尋遍四海，不管是簡單的Diecast, 或是大師的作品， 也有自己閒暇時間的努力自行製作，總算有了慢慢的規模
依照這幾年收集的資料，將全世界 1/43 Alfa Romeo模型收集齊全，已經走了超過一半的路
日子還長的很，也感謝老婆對這般傻勁的全力支持，以及所有朋友的熱心協助
玩物而不喪志，生而有涯，而收藏無岸！
Alfa Giulia 1300 GTA Junior
生產年份
1968–1972
車身形式
2 門
引擎
1.3 升並列 4 缸
GTA 1300 Junior (1968–1972) 搭載以 1600 cc 引擎為基礎開發，配備較短行程曲軸的 1300 cc 引擎。GTA Junior 並未配備和 1600 GTA 一樣的輕量化配件，例如塑膠車窗、鎂材質引擎元件和呂合金輪圈。初期 GTA 1300 Junior 馬力僅有 96 PS (95 hp/71 kW)，但之後很快地提升至 110 PS (108 hp/81 kW)。Autodelta 打造的噴射供油賽車達到 165 PS (163 hp/121 kW)。共生產 450 輛。
1/43 Ferrari 365 GTB/4 ( Gamma model )
Ferrari 365GTB/4 發表於 1968年巴黎車展，廠內代號又稱Daytona ，接替了前身 275GTB/4 , 外型由 Pininfarina 設計，採用長車頭及類似fastback 的車尾設計，也成為Ferrari 的經典造型之一。
尤其特別的是初期生產的 365GTB 的四盞頭燈位於車頭兩側, 由樹脂玻璃罩住，後期美規車型才改為掀燈設計.
365 GTB/4 採用 4.4L V12 引擎, 每缸容積為365c.c.，365之車名由此而來，其中GT代表Grand Touring (長程旅行豪華超跑)，B則代表Berlinetta (雙門 coupe )，最大馬力 375ps ，最大扭力 44kgm .0-100km/h 低於六秒, 而極速可達 286km/h.
傳動系統為手動五前速, 變速箱接近後軸, 令前 / 後重量比更加平衡. 其他配備包括四輪碟剎, 及獨立懸吊等等
1968-1973 年間 , 共約生產400部，大多為左駕，供應歐陸及北美。
此模型版本為 Gamma 套件，塗裝為 1972 年 Le Mans 大賽的 36 號版本，駕駛者為 Ecurie Francorchamps , 由義大利的Archieva 模型工作室的大師 Lannaccone 所製作
Delta S4 1986 San Remo ( Martini & Totip by HPI Racing )
Lancia是WRC歷史上最出色的參賽廠商之一，而Lancia Delta S4是Lancia旗下眾多得力車款之一。Delta的 意思是』三角洲』，S4為四輪驅動設計，中置引擎，1.8升機械增壓+渦輪增壓的兩種增壓引擎，擁有550匹的馬力，在柏油路面只需2.3 秒內就能由0加速至100公里。
S4在1985賽季投入比賽並贏得英國站1,2名。機械增壓+渦輪增壓的兩種增壓引擎可說由Delta S4率先用於實戰
雖然如此強悍，但 嚴格來說， Delta S4 只能算是實驗車種 ，跟037一樣，當年車廠因應 B 組 WRC 賽事而僅限量生產200 部
而投入賽事中的兩大陣營，分別為 Martini & Totip 車隊，也是今天這套模型的主角
HPI Racing 進軍 1/43 短短數年，就以烤漆品質，開模精細度以及細部零件打響知名度，更數度獲得日本國內的模型大賞
此套模型限量768套，以 1986 年 WRC San Remo 站的兩大陣營為主角
Alfa Romeo 8C Competizione Spider GTA ( 1/24 , Scratch Build )
Alfa Romeo 8C Competizione 上承傳奇的 Tipo 33 Stradale, 加上Fiat 集團的全力奧援，Alfa Romeo再度踏入超跑的領域
自2003年的法蘭克福車展概念版本現世以來，就獲得全球車迷的一致好評，簡潔的車身線條，保留了50年代跑車的神韻，也創造了新的時代潮流
動力採用4.7升V8引擎，可輸出高達450匹的最大馬力以及47.9公斤米的最大扭力，堪稱史上性能最為強悍的量產Alfa Romeo，而僅僅伍佰部的限量身份，更讓車迷為之痴狂。
有了 8C Competizione 的引領，2005年再接再厲，敞蓬車款 8C Spider 於加州圓石灘古董車展亮相，將8C Competizione圓潤的外觀線條，融入上空敞篷的優雅迷戀：招牌的倒三角水箱護罩、滑潤的車身鈑件、雙圓燈的車尾造型，搭配獨特的五幅式鋁圈，以及享受大片陽光的開蓬車室，為8C Spider營造出另一番優雅的義式風情。
隨著挑戰超跑等級的夢想，一直謠傳將有 8C GTA 的出現，以更大的馬力，更輕的車重，配上更加靈活的操控，再度挑戰難以超越的賽道輝煌傳統，可惜只聞樓梯響，在2010年的日內瓦車展並未隨著新一代 Giulietta 一起亮相。
而許多等不及的愛好者，已經各自描繪出對於 8C GTA 的渴望。而其中一位日本的大西英二先生，更是以自身的模型製作技巧，採用1/24 Tamiya Mazda 小跑車的底盤，加上手工製作車殼外觀配件，還有引擎細部構造，巧奪天工的製作出獨一無二的 Alfa Romeo 8C Spider GTA!
而這一部非常特別的作品，歷經一個月的來往接洽，飄洋過海，也終於成為我的收藏
1/43 Ferrari 288 GTO ( Bosica kit )
1984年所發表的Ferrari 288 GTO，以流線的外型與超強的動力，成為當代經典。
288 GTO也延續了 1960年代250 GTO（Gran Turismo Omologata）的傳奇。
在外型設計上，288 GTO的頭燈與車前蓋設計和308 GTS相似，而288 GTO的前保桿則融合了霧燈與方向燈的設計，
水箱護罩上一樣鑲有躍馬廠徽。在車側設計的部分，288 GTO保留了308 GTS側邊進氣口的設計，側裙稍微內縮，
整體而言，由Pininfarina操刀設計的288 GTO如所有ferrari 一般迷人亮眼！
在 車身與引擎結構部分，Ferrari除了以鋼材做為主要材料之外，複合式材料與鋁合金等材質，也都做為打造288 GTO的藍圖，除了強化288 GTO的車體剛性，也達成減輕重量的需求。
動力系統部分，288 GTO搭載一具2.9升V8雙渦輪引擎，最大馬力400hp，0-100km/h加速只須不到5 秒！
極速 302 km/h表現，證明了Ferrari在超跑世界的能力表現
不同於之前收集的 Mr Bosica 精密全開版本的 Ferrari 288 GTO, 這次收集到的是模型大師 Bosica 早期的作品，全車由鉛錫模灌製而成，再加上許多精細的小零件，連內裝細節都一絲不苟。
是所有模型玩家不可取代的絕世逸品之一
[ 台中 ] 心之芳庭
心之芳庭 http://www.moncoeur.com.tw/
最近，網路上流傳著一個浪漫的美麗新景點，心之芳庭。
上網搜尋了一些資料，原來心之芳庭 moncoeur 的命名由來，是由法文mon(我的)和coeur(心)兩個字組合起來，也是著名的餐廳薰衣草森林新的理念與構想。
這幾年來，薰衣草森林一直是年輕男女的約會勝地，也造就了不少浪漫的愛情故事，可惜薰衣草森林身處新社深山內，場地也多有限制，無法滿足許多戀人舉辦婚禮的夢想。
也因此，他們在台中大坑地區，重新打造一座愛與幸福的美麗莊園。整個園區分為兩大區塊，慶典區及約會區。
慶典區主要為了服務婚宴與餐會活動，平常不對一般遊客開放。除了舉辦宴會的歡沁會館之外，並且有許諾禮堂跟證婚亭。
而約會區充滿著歐洲風格，具有特色的房舍，點綴在翠綠的山坡上。這些房舍，包含著香草舖子、紙箱王，marché市集、親親‧我的家以及森林音樂盒等五個主題商店，讓遊客各有所好。
而且很重要的是，這個景點離家裡只有五分鐘車程！沿著太原北路往大坑方向，經由台中高爾夫球場，一下子就到了這裡。
可能由於星期假日的因素，整個停車場完全爆滿，還好周邊道路空曠，停車並非難事。停好車後，遠遠就看到排隊等待入園的人龍
名古屋 Nagoya (2010)
這次旅程主要在伊勢志摩的南紀半島一帶，因此利用了靠近名古屋的中部空港作為出入的門戶，也因此，在旅程的最後一日，登機返台前，對名古屋做一個短短的巡禮
